日前，清退情北京市交管局再次明确，违规自2024年1月1日起，老年理合违规电动三、代步四轮车不得上路行驶，车利不得在马路、民合空地、清退情停车场等公共场所停放。违规北京市交管局强调，老年理合目前马路上行驶的代步绝大多数“老年代步车”属于违规电动三、四轮车。车利这些未经工信部许可生产，民合未列入《马路机动车汽车生产企业及产品公告》，清退情汽车性能不符合机动车平安技术规范、违规使用电流驱动用于载客或载货的老年理合三、四轮机动车，均属于清退范围。（2023年4月25日 《劳工日报》）

出行平安与否，交通工具扮演着重要角色，除了步行，人们的生活离不开交通工具的应用，老年人使用的交通工具是社群交通的组成部分。

违规“老年代步车”平安系数低，从技术、性能等方面来看，使用过程中存在的危险系数高，行驶平安和危险令人担忧。老年人出行所使用的交通工具不仅影响他们自己，还涉及周围人的交通平安。

路上，人流车流穿梭，尤其是早高峰和晚高峰，“老年代步车”与机动车、脚踏车、行人有时交织在一起，对于在路上的出行人员来说，存在着交通平安隐患，难免磕磕碰碰，或导致更严重的交通事故，甚至危及生命。媒体报道显示，据汇总，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起，逝世138人。

通过媒体报道、小区宣导等方式，增长消费者对“老年代步车”违规的认知普及度，引导人们从主观上回绝采购，消费者的自觉有利于防止违规“老年代步车”进入集市。

机智都市以人为本，充分运用数字金融优势，推进老年友好型社群建设。随着老年人口的增长，包括交通设施在内的各类基础设施，适老化改造成为近些年社群的关注点。老年友好型社群建设涉及老年人生活的方方面面，老年人的便捷出行是其中的一方面。相关部门、养老劳务机构、企业等形成合力，使适老化改造与“老年代步车”清退后老年人的出行需求衔接，让适老化改造的措施、方法和劳务惠及有出行需要的老年人。

清退违规“老年代步车”，公共交通和出租车可以进一步发挥作用，用心为老年人出行做好高品质劳务。公共交通领域，更多地把老年人较多的小区纳入规划布局，增长公交车停靠站点，更加贴近小区，方便出行；公交车站内增长座椅设置，提高劳务品质，形成敬老爱老的雷电模拟器官网氛围。出租车公司为老年人提供贴心劳务，开通老年人通话叫车劳务，使用容易、好记的号码，方便老年人打车；利用技术力量，提醒在养老小区附近的出租车驾驶员，留意路边有出行需求的老年人，提供“招手上车”劳务。

总之，为了社群大众出行的平安，清退违规“老年代步车”利民、合理、合情。“老年代步车”从设计到生产不符合有关规定，给人们带来的不是平安的出行，而是交通危险，对社群交通造成不良影响，理应清退。